2007-2016,回顾十年冷链行业发展历程

2018-11-23 14:52 admin

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冷链行业发展

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冷链这十年
十年时间对一个行业的发展而言可能跨度并不太长,但2007-2016这十年对于冷链这个新兴产业则意味着很多故事和经历。
2007年,那个时候严格来讲还没有“冷链”这个概念,很多较早成立的公司名称中也没有“冷链”这个名词,大多以“低温”、“冷藏”等冠之。不过那个时候也有一些先行者做起了冷链业务,比如华日飞天,在2007年已经成立十年了。冷链委那个时候处于筹备阶段,并在年底召开首届冷链产业年会。
2008年,北京要举办奥运会,才真正意义上为冷链市场发展点燃了一把火,一些有冷链基础的企业成了奥运的配送商,通过奥运任务提高了自身的服务能力,也意识到冷链物流前景可期。那个时候标准也很少,《易腐食品机动车辆冷链运输要求》行标就是在2008年推出的。
2009年,《食品安全法》实施,进一步强调了冷链物流对食品安全的保障作用,冷链企业如雨后春笋般成立。有统计显示,2009年我国冷藏保温车保有量是4万台。鲜活农产品运输绿色通道也是在这一年出台实施的。
2010年,在国家和行业层面发生了很多冷链大事。国家发改委出台了《农产品冷链物流发展规划》,中物联冷链委在这一年正式成立,并推出《中国冷链物流发展报告》(2010版)。国际冷链企业相继进入中国市场,比如招商合资美冷、三井入资锦江低温。
2011年,上到政府下至企业齐齐发力,冷链行业在这一年稳步发展。物流“国八条”出台、深圳出台首个冷链地方标准。
2012年,中物联冷链委和央视财经联手推出了《断裂的冷链》节目,使消费者对冷链有更深入的了解认识。行业层面,传统冷链市场趋于稳定,冷链新兴业务露头,比如像京东商城、1号店、沱沱工社等电商企业相继试水冷链宅配业务。
2013年,冷链行业发展相对以往更加理性,不再一味进行价格竞争,开始进行细分领域的布局。这一年新版GSP发布实施,对于药品冷链物流发展具有突出意义。还记得6月份吉林宝源丰冷库液氨泄露发生爆炸,冷链安全引起业内重视。
2014年,冷链需求和服务双双升级。生鲜电商的崛起赋予了冷链产业新的商机,而上海福喜事件等则再次敲响了冷冻冷藏食品安全的警钟,倒逼整个冷链行业自省深思。
2015年,冷链行业凸显出一个“新”字,新的政策环境、新的互联网机遇、新的资本渠道、新的经营模式,使整个冷链行业面临新常态。
2016年,历经十年高速发展,中国的冷链产业将呈现怎样的发展态势?面临哪些新的机遇挑战?如何回归服务本质,体现更高价值?2016年11月24日,"第十届中国冷链产业年会",我们共同探讨!
冷链是中国食品工业今后发展的重要环节;企业在关心成本之余,还要注意弹性管理和规模建设。
  以猪肉为代表的食品价格呈两位数增长,推动了今年通货膨胀的高企,也让食品的生产、供给和销售等环节更加为人们所关注。在对食品产供销运输链的研究中不难发现,确保冷藏冷冻食品运输的冷链可能成为影响食品制造、物流、质量安全等问题的关键因素。
  据国家发改委最新公布的数据显示:今年前九个月的通货膨胀率为4.1%,其中9月份为6.2%,与8月份的6.5%相比已略有下降。而6.5%已是中国通胀率11年以来的最高点。高盛的报告则称,肉类价格在中国居民消费价格指数(CPI)计算中所占权重达7%,而且肉价上涨可能会波及鸡蛋、水产品和其他食品价格。同样是发改委监测的数据,今年5月当CPI达3.4%时,全国36个大中城市猪肉价格平均上涨10.5%;而8月CPI攀至6.5%时,猪肉价格平均上涨高达86.5%。
  虽然本次肉价剧涨引发的更多的是外界对生猪价格周期性变动、养殖成本增加和猪肉消费需求上升等问题的关注;但推而广之到猪肉生产和销售的整个供应链过程中,仍不乏许多共性的问题值得探讨,比如链上成本控制和供需信息的沟通机制等等。同类问题也在目前肉制品的冷链物流中极为突出。
  据中国食品工业协会食品物流专业委员会提供的数字:目前,我国每年各类易腐食品生产总量近七亿吨,城镇居民食品消费支出中,易腐食品消费已占51%,全国年易腐食品消费总量达近四亿吨。但目前大约90%的肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链的保证下运销的。另一方面,我国有2500多家肉类食品厂,年产肉类6000万吨,产量以每年5%左右的速度递增;此外还有速冻食品厂2000多家,年产量超过850万吨;冷饮厂4000多家,其中有规模的为194家,年产量150多万吨,产量以每年7%的速度递增;乳品制造企业1500多家,产量800多万吨,每年以30%的速度增长;水产品产量4400万吨,每年以4%的速度递增。急速上升的易腐食品消费比重及其产能都亟需完整规范的冷链与之相匹配。
  所谓冷链物流其实是随着科学技术的进步和制冷技术的发展而建立起来的;泛指冷藏冷冻类食品在始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗为目的的一项系统工程;适用范围包括:蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品等初级农产品,速冻食品、奶制品等加工食品,以及药品等特殊商品。 然而现阶段冷链各环节的高成本、高准入门槛,食品制造企业与物流公司双方信息的不对称,以及消费者对食品质量的“宽容”,仍令大多数食品制造企业望而生怯、犹豫再三。再加上易腐食品的时效性也要求冷链各环节具有更高的组织协调性,并非某一部门、企业单方面努力可为;冷链的普及和管理难度益发加剧。
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